{"id":5147,"date":"2021-02-08T08:20:00","date_gmt":"2021-02-08T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wemovenow.com\/?p=5147"},"modified":"2021-03-26T12:30:00","modified_gmt":"2021-03-26T10:30:00","slug":"e-mobilitaet-in-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wemovenow.com\/en\/uncategorized\/e-mobilitaet-in-china\/","title":{"rendered":"E-Mobilit\u00e4t in China"},"content":{"rendered":"
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W\u00e4hrend ganz Europa in der schwersten Wirtschafts-, Sozial- und Politikkrise herumtaumelt, hat es China geschafft, auch in 2020 ein Gesamtwirtschaftswachstum von ca. 3% erreicht. Warum? Zum einen war die „Krise“ nach wenigen Monaten vorbei. Man erinnere sich an die Wuhan-Party-Bilder im August<\/a> letzten Jahres, wo der Siegeszug gegen das vermeintliche Corona-Virus gefeiert wurde. China hat den gesamten Fokus erneut auf Produktivit\u00e4t gelegt und auf die Tatsache, dass das Leben eben weiter geht. Wo in Europa mit Angst und Panik durch politische Ma\u00dfnahmen im Herbst 2020 erneut alles auf unbestimmte Zeit lahmgelegt wurde, liefen die Produktionen im Land des L\u00e4chelns auf Hochtouren.<\/p>\n

Und so haben sie es auch geschafft, in Richtung Umweltschutz und Klimaneutralit\u00e4t enorme Meilensteine zu setzen. Im Jahr 2020 wurden 1,3 Millionen NEV, sogenannte New Energy Vehicles<\/a> verkauft. New Energy Vehicle steht f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativem Antrieb, wozu BEV’s (= Elektrofahrzeuge mit Akkus), PHEV’s (= PluginHybridfahrzeuge mit Akkus) und FCEV’s (Brennstoffzellenfahrzeuge mit Wasserstofftank) z\u00e4hlen. Da die Wasserstoffautos einen verschwindend geringen Anteil ausmachen, nehmen die reinen Elektroautos, in englischer Sprache „battery electric vehicle“ oder eben BEV, mehr als 80% der NEV’s ausmachen.
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Es ist ganz klar ersichtlich, dass sich der Trend \u00fcber die letzten Jahre eindeutig zu reinen Elektroautos hinentwickelt hat. Der Plugin-Hybrid, welcher 2014 noch ca. die H\u00e4lfte der NEV’s ausmachte, ist 2020 auf unter 1\/5 geschrumpft. Diese Entwicklung wird nat\u00fcrlich so weiter gehen, weil einerseits die Akkutechnologie stetig besser wird und mittlerweile Reichweiten von 500 – 800 km zul\u00e4sst und damit „Weitstrecken kein Problem mehr darstellen. Andrerseits werden in China ohnehin gr\u00f6\u00dfere Distanzen allesamt mit den High-Speed-Trains<\/a> zur\u00fcck gelegt, weil die meisten mit den 300 – 400 km\/h – Z\u00fcgen viel komfortabler und schneller reisen k\u00f6nnen als mit dem PKW.
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Mit den \u00fcber 1 Million an Neuzulassungen von Elektroautos ist China auf Platz 1 in der Weltrangliste. Das entspricht bei rund 200 Millionen Fahrzeugen auf der Stra\u00dfe immer noch einen kleinen prozentuellen Anteil an E-Autos, aber viele der gro\u00dfen Unternehmen haben angek\u00fcndigt, ab 2025 ausschlie\u00dflich Elektroautos herzustellen. Und das w\u00e4re immerhin schon in 4 Jahren. Damit wird China Norwegen mit einem Gesamtbestand von ca. 60% E-Autos nicht mehr einholen und dem Vorreiter in Europa nicht den Stockerlplatz wegnehmen als erstes Land der Welt, das zu 100% emissionsfrei unterwegs sein wird, aber es wird vermutlich nicht lange dauern, um auch die 100% zu erreichen.<\/p>

Die Menschen in \u00d6sterreich, die immer noch glauben, dass die fl\u00e4chendeckende emissionsfreie Fahrweise noch Jahrzehnte oder gar Generationen dauern wird, werden gegen Ende 2030 aufwachen und denken: „Uuups, das ging ja schneller als gedacht.“<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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