{"id":1182,"date":"2018-11-03T18:10:47","date_gmt":"2018-11-03T18:10:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wemovenow.com\/?p=1182"},"modified":"2018-11-04T12:28:40","modified_gmt":"2018-11-04T12:28:40","slug":"sogar-adac-findet-elektroautos-guenstiger-als-verbrenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wemovenow.com\/en\/uncategorized\/sogar-adac-findet-elektroautos-guenstiger-als-verbrenner\/","title":{"rendered":"Sogar ADAC findet Elektroautos g\u00fcnstiger als Verbrenner"},"content":{"rendered":"
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Immer wieder h\u00f6rt man von allen Seiten, dass Elektroautos viel zu teuer sind. Da wir nat\u00fcrlich elektrisch fahren, haben wir schwarz auf wei\u00df die Kosten und k\u00f6nnen dadurch behaupten, dass diese Aussage schlicht und einfach falsch ist. Es mag sein, dass manche Elektroautos, vor allem von Mercedes-Benz, VW und auch das eine BMW-Modell sehr teuer in der Anschaffung ist, im Betrieb sind sie allerdings alles andere als teuer.<\/p>

Um das ganze etwas anschaulicher zu sagen: Autokosten nur \u00fcber die Anschaffung zu vergleichen, w\u00e4re das gleiche, wenn wir die Anschaffungskosten zwischen \u00d6lheizung und Pelletsheizung vergleichen und das Brennmaterial sowie Verschlei\u00dfteile einfach weglassen. Theoretisch ist das nat\u00fcrlich m\u00f6glich, praktisch macht das nat\u00fcrlich niemand. Bei Autos l\u00fcgen wir uns selbst aber viel vor. Wir sehen den Kaufpreis und denken uns, dass ein Elektroauto im Vergleich zu seinem Verbrennerkollegen teuer ist. Wir vergessen aber dabei ganz, dass gerade Elektroautos supersparsam im Betrieb sind. Und dazu z\u00e4hlt nicht nur der Stromverbrauch, der einen Bruchteil von Spritkosten ausmacht, sondern Wartung, Versicherung und Service.<\/p>

Um beim Stromverbrauch zu beginnen, ziehen wir die Batterie des Hyundai Ioniq Elektro heran. Mit den 28 kWh kommen wir realistisch 230 km weit. 28 kWh bei 20 Cent pro kWh kosten dann genau 5,60 Euro reelle Stromkosten. Das sind auf 100 km 2,33 Euro. Mit dem g\u00fcnstigsten und sparsamsten Verbrenner, der nur 4,5 Liter braucht, kommen wir bei einem aktuellen Benzinpreis von 1,30 Euro auf 5,85 Euro. Also mehr als das doppelte. Meist das dreifache. Und das ist immer so. Als Faustformel kann man seine Spritrechnung einfach dritteln. Bei j\u00e4hrlicher km-Leistung von 20.000 km spart man immerhin mindestens 920,- pro Jahr.<\/p>

Bei Elektroautos f\u00e4llt die motorbezogene Versicherungssteuer komplett weg. Also kann der gro\u00dfe Aufwand, der j\u00e4hrlich anf\u00e4llt und zwischen 600,- und 1.500,- betr\u00e4gt, auch mindestens halbiert werden.<\/p>

Wartung geh\u00f6rt bei Elektrofahrzeugen mehr oder weniger der Vergangenheit an. Die Fahrzeughersteller rufen nat\u00fcrlich zur Wartung auf – dies ist mehr ein Check. Sogar beim Luxuswagenhersteller Tesla sind das lediglich 200,- pro Jahr, bei vielen anderen bereits inkludiert. Somit reduziert sich das j\u00e4hrliche Service ebenso mindestens um die H\u00e4lfte. Einsparung also wieder mindestens 200,- pro Jahr.<\/p>

Verschlei\u00dfteile sind ein veraltetes Synonym f\u00fcr Elektroautos. Kupplung sowie andere klassische historische Bauteile gibt es schlicht und einfach nicht mehr. Die Bremsen haben aufgrund der Rekuperation eine 4 – 5 Mal so lange Lebensdauer im Vergleich zu Verbrennungsmaschinen.<\/p>

Der ADAC findet Elektroautos sogar g\u00fcnstig und hat dazu k\u00fcrzlich einen Artikel ver\u00f6ffentlicht, der hier<\/a> nachzulesen ist. Nat\u00fcrlich helfen wir auch regional am Green Energy Center weiter. Unsere Experten Martin H\u00f6fer und Lorenz K\u00f6ll bieten eine Total Cost Analyse an und rechnen auf den Euro aus, wieviel Geld beim elektrischen Fahren gespart wird. Interessierte k\u00f6nnen sich gerne per email an go@myweezl.com wenden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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